阿姆斯特丹:全球單車最友善的模範城市--從荷蘭的經驗看香港的單車文化的推動。
跟許多亞洲城市一樣,交通擠塞一直是香港頭痛的問題。為了解決堵車問題,政府不惜填海鋪路,然後堵車問題又出現,又填海鋪路 ... ... 汽車越來越多,空氣中的懸浮粒子有增無減,結果香港的空氣水平很快便可以追上大陸一些大城市。荷蘭人早就很明白這個矛盾,他們知道如果無止境興建道路和大量汽車在馬路行駛,對整體國家和國民的生活素質都有負面影響。所以幾十年來,荷蘭政府一直堅持「單車友善政策」,在城市發展時已經考慮到未來單車網絡的規劃,例如在馬路旁預留單車徑、在單車徑兩旁種植樹木提供遮蔭和設置單車停車場,實行全方位推廣單車以減低過分依賴汽車。
反觀香港因為城市高度發展、寸金尺土,加上港人生活節奏急速,全面推廣以單車代步 (不單單在新界區的新市鎮) 實在是困難,何況荷蘭的單車文化至少有40年以上,兩者實在難以相提並論。可是為了城市未來長遠可持續發展,香港可必要要向荷蘭學習。要成功發展一套以人為本的單車文化,必需從政府政策、城市規劃、推廣教育、社會文化等等著手,而且不是一時三刻的事。